[시승기] “한마리의 우아한 흑조” 고급 중형 SUV 링컨 노틸러스

중형 SUV 링컨 노틸러스 시승
세련되고 고급진 실내 인상적
주행감 우수…넓은 디스플레이

지난 16일 시승한 링컨 노틸러스의 외관./김정규 기자

'노틸러스'라는 세련되고 고급스러운 이름 탓인지, 시승 전부터 한껏 기대감이 커졌다. 노틸러스라는 명칭은 선원(Nautae)을 의미하는 라틴어에서 유래됐는데, 이런 탓인지 처음 마주한 노틸러스의 외관은 바다를 우아하게 항해하는 요트 같은 느낌이었다.

'올 뉴 노틸러스'는 지난 2019년 국내 출시 이후 지난해 말 처음으로 완전변경을 거쳤다. 지난 16일 링컨 노틸러스를 직접 시승해봤다.

링컨 노틸러스 앞모습./김정규 기자

노틸러스는 올해 1~9월 판매대수가 총 1022대로 전년 동기 대비 249% 상승했다. 브랜드 전체 판매량의 절반 이상을 차지할 정도로 링컨에서 효자 노릇을 톡톡히 하는 모델이다.

실제 운전석에 앉으니 노틸러스가 주는 편안함과 부드러움은 더 놀라웠다. 가장 먼저 눈에 들어온 것은 단연 48인치 파노라믹 디스플레이였다. 양측을 가로지르는 넓은 디스플에이는 화면이 기존 디지털 클러스터 보다 수평선으로 더 길게 이어져 시원함을 선사했다.

링컨 노틸러스의 실내 1열 모습./김정규 기자

차량 내비게이션부터 엔터테인먼트 설정까지 한 눈에 확인할 수 있어 운전 중 편리하게 사용 가능했다. 다만, 대시보드 위로 디스플레이가 올라온 점은 시야를 답답하게 하기도 했지만, 드라이빙에 큰 지장을 느낄 정도는 아니었다.

주행감은 빼놓을 수 없는 만족 포인트다. 일반적으로 미국 브랜드 차량이라고 하면 떠오르는 거칠고 무거운 주행감은 거의 느끼지 못할 정도였다. 매끄럽고 안정적인 주행이 인상적이었다.

링컨 노틸러스의 주행 모습./김정규 기자

2.0L GTDi 엔진이 252마력의 힘을 낼 수 있었고, 어댑티브 서스펜션 시스템은 차량의 움직임을 세밀하게 조절해줘 각 주행 모드에 따른 차이를 확실히 체감할 수 있었다.

링컨 노틸러스의 측면부 모습./김정규 기자

노틸러스는 전장 4910㎜에 휠베이스 2900㎜며, 전고는 1735㎜로 일반적인 SUV보다 다소 높아 웅장한 느낌을 준다. 1열과 2열 모두 성인 남성이 충분히 편안하게 앉고도 남을 정도로 실내공간은 넉넉했다.

링컨 노틸러스가 주는 또 하나의 강점은 '링컨 리쥬브네이트' 시스템이었다. 이 기능은 조명과 시트 마사지, 향기 옵션까지 제공했고, 운전 피로를 덜어주는 것 같았다.

링컨 노틸러스 실내 모습./김정규 기자

특히 24방향으로 조절 가능한 퍼펙트 포지션 시트는 내가 원하는 대로 좌석 위치와 각도를 맞출 수 있어 운전의 편안함을 배가시켰고, 마사지 기능까지 더해져 진정한 휴식 공간을 연출했다.

링컨 노틸러스 실내 모습./포드코리아

링컨 노틸러스는 전체적으로 디자인, 디지털, 주행의 완성도까지 갖춘 세련된 SUV였다. 이를 통해 단순한 이동 수단이라기 보단 집 같은 안식처라는 인상도 받았다.

링컨 노틸러스의 후면부 모습./김정규 기자

'고급스러운 여유'를 차에서 운전하며 느끼고 싶은 사람이라면 링컨 노틸러스는 후회하지 않는 선택이 될 듯하다. 물론 차량의 편안함과 세심함은 당신의 이러한 여유로움을 더 극대화시켜 줄 것이다.